模塊化道路檢測設備采用嵌入式系統(tǒng)、模塊化設計，主要應用于各等級公路、城市道路、機場跑道的路面施工、現(xiàn)場控制和路面施工質量交工、竣工驗收；模塊化道路檢測設備可對平整度、構造深度、磨耗、跳車、車轍、破損、景觀等進行自動化采集、處理、儲存，生成規(guī)范表格或定制報告。
產品介紹：該設備是我司自主研發(fā)制作并銷售的世界首款模塊化多功能道路檢測設備，采用原車12V電源，省去了大型發(fā)電機及復雜的控制線路等，極大的提高了高精度設備的穩(wěn)定性、耐用性。操作簡便輕巧，對載車沒有硬性要求。我司通常使用豐田普拉多類中小型越野載車，可通過最低2.3米限高，廣泛適用于各等級公路和復雜路段，如高原、山地，九曲十八彎的道路等。采用嵌入式系統(tǒng)、模塊化設計，主要應用于各等級公路、城市道路、機場跑道的路面施工、現(xiàn)場控制和路面施工質量交工、竣工驗收；模塊化道路檢測設備可對平整度、構造深度、磨耗、跳車、車轍、破損、景觀等進行自動化采集、處理、儲存，生成規(guī)范表格或定制報告。
產品系統(tǒng)組成及參數：模塊化道路檢測設備是由我公司自主研制的新型道路檢測設備，該設備采用模塊化設計，電源采用車載12V直流電源，各傳感器與嵌入式計算機高度集成，可方便安裝于各類型載車上。
3.1 I系列道路縱斷面檢測模塊：I系列道路縱斷面檢測模塊包含有高精度GPS、電源控制板、集成控制電路板、嵌入式計算機、高清掃描相機。I系列道路縱斷面檢測模塊詳情：
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道路縱斷面檢測模塊
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采樣頻率
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32 KHZ
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報告輸出間隔
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5米倍數（可自定義）
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測量精度
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0.5毫米
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變異系數
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≦5%
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偏差系數
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Cv ≦5%
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與參照結果的相關性系數（參照水準儀）
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R≧ 0.95
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激光傳感器
技術性能參數
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測量精度
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< 0.5 毫米
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分辨率
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0.01 毫米
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測量范圍
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300±100 毫米
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加速度傳感器技術
性能參數要求
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測量精度
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<±1%
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分辨率
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0.1 μ g
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線性
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±0.2%
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測量范圍
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±5 g
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頻率范圍
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> 400 Hz
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可測指標
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國際平整度指標（IRI）
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平整度標準差（σ ）
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路面磨耗指數（PWI）
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路面跳車指數(PBI)
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3.2 R系列道路橫斷面檢測模塊 ：R系列道路縱斷面檢測模塊包含有3D相機、3D控制電路板、電源控制板、線激光器、嵌入式計算機、集成控制電路板。R系列道路縱斷面檢測模塊詳情：
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車轍技術參數
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采樣間隔
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10厘米
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分辨率
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0.1毫米
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報告輸出間隔
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5米倍數（可自定義）
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測量精度
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±0.3毫米
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變異系數
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≦5%
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偏差系數
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Cv ≦5%
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連續(xù)可測距離
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無限制
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最小采樣間距
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10厘米（可自定義）
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最小縱斷面剖面數據報告間隔
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10 毫米
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操作環(huán)境溫度
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-10℃至 50℃
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激光傳感器底部與路面之間凈距
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1900毫米（可調整）
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與參照結果的相關性（參照水準儀）
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相關系數 R≧ 0.95
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3D 相機技術性能參數
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高程分辨率
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≤0.1 毫米
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檢測寬度
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3.45 米
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可測指標
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斷面左右車轍值
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斷面最大車轍值
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車轍深度指數（RDI）
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3.3 P系列路面破損檢測模塊：P系列路面破損檢測模塊包含有電源控制板、高精度GPS、高清掃描相機、嵌入式計算機、集成控制電路板。
P系列路面破損檢測模塊詳情：
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路面破損
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裂縫識別精度
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＞ 1毫米
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檢測寬度
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＞ 3.3米
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報表輸出間隔
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＞10米（可自定義）
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一般技術特性
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路面相機
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高速黑白面陣相機
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連續(xù)可測距離
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無限制
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采樣間距
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不間斷
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操作環(huán)境溫度
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-10℃至 50℃
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相機技術性能參數
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水平/垂直分辨率
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2330 pixel × 1750
pixel
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分辨率
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4MP
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像素尺寸
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5.5 µm × 5.5 µm
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幀速率
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26fps
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可測指標
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路面損壞狀況指數PCI
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3.4 S系列沿線設施檢測模塊：S系列沿線設施檢測模塊包含：集成控制電路板、兩臺CCD工業(yè)相機、GPS、慣導、電源控制板、嵌入式計算機。S系列沿線設施檢測模塊詳情：
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S系列沿線設施檢測模塊
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像素
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400萬真彩色
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采樣間距
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5米整數倍（可自定義）
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一般技術特性
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景觀相機
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高速彩色面陣相機
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連續(xù)可測距離
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無限制
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采集間距
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5 米倍數（可調整）
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操作環(huán)境溫度
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-10℃至 50℃
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傳感器底部與路面之間凈距
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1900 毫米
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相機技術性能參數
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水平/垂直分辨率
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2330 pixel × 1750 pixel
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分辨率
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4MP
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像素尺寸
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5.5 µm × 5.5 µm
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幀速率
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26fps
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可測指標
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沿線設施技術狀況指數TCI
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4 系統(tǒng)功能及特點：系統(tǒng)幾大模塊中，主控系統(tǒng)主要為整個系統(tǒng)提供電源及控制信號，相當于系統(tǒng)的“大腦”，由其控制所有子系統(tǒng)的工作，其他子系統(tǒng)為檢測模塊，可任意與主控系統(tǒng)組合。該系統(tǒng)有以下特點：
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可測指標
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國際平整度指標（IRI）
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路面損壞狀況指數（PCI)
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平整度標準差（σ ）
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行駛質量指數（RQI）
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路面磨耗指數（PWI）
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路面跳車指數(PBI)
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車轍深度指數（RDI）
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車速和距離
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沿線景觀
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滿足規(guī)范
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①滿足交通部 JTG E60-2008《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》和 JTG5210-2018《公路技術狀況評定標準》；
②所有技術指標均優(yōu)于 JT/T677-2009《車載式路面激光車轍儀》、JT/T676-2009《車載式路面激光平整度儀》行業(yè)標準的技術要求；
③系統(tǒng)依據交通部制定的《激光車轍檢定規(guī)范》
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輸出結果
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各種指標（整段和任意長度的分段）
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各種指標曲線和原始縱斷面剖面數據
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車速和距離
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可兼容 CPMS 路面質量管理系統(tǒng)
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